这无疑是一次气势宏大的宣言，但库里南也的确是一款气势和尺寸都足够宏大的车，它即将涉足的豪华四驱越野车战场里已经有了宾利添越、路虎揽胜、保时捷Cayenne等选手，不久后法拉利也会派人加入。
能买得起劳斯劳斯的人肯定在全球也是少数中的少数，但大家都肯定想知道这个超豪华品牌的第一款SUV卖多少钱。劳斯莱斯目前尚未公布库里南的准确售价，但起价肯定会低于幻影（新款幻影在中国起售价为688万元），另有渠道表示库里南的中国预售价将不高于650万元，也就是远远高于宾利添越12缸版的起价（398万元）和揽胜巅峰创世加长版的起价（332.8万元）。当然，劳斯莱斯车主都是讲究个性化的，任何一辆库里南都不会没带上一堆厂家准备好的选装件就驶出古德伍德工厂的大门，而选装件的成本……
车名到底什么意思？
库里南是英文单词Cullinan的音译。Cullinan本是世界上最大的钻石原石（超过3100克拉）的名字（钻石名又来自因南非钻石大亨Thomas Cullinan得名的钻石产地——南非小镇Cullinan），劳斯莱斯在开发自己的第一款SUV时曾用它作为内部代号，但因为这个名字和钻石一样无瑕，最终被定为量产车的正式名称。顺带提一句，Cullinan原石被切割打磨成了多颗精美的钻石成品，其中最大的两颗分别镶嵌在英国皇冠上和英国君主的十字权杖上。
它的样子相当孔武有力……
没错，这正是劳斯莱斯希望的效果。库里南依然采用了气势雄壮的前脸——这是所有劳斯莱斯车型应有的样子——格栅经过电镀处理，缩在车身轮廓之内的激光前大灯照射距离最远可达600米。大角度倾斜的后风挡之下是完全竖直的车尾，保险杠下方两端粗大的排气管口凸出在外，彰显了库里南的动力和性能。标配的轮毂是和车身尺寸相配合的22英寸。
劳斯莱斯在介绍库里南的设计风格时对其他SUV很不客气。在新闻稿中他们说库里南是“SUV车型中的首款三厢车型”，还说“现代而实用的设计让劳斯莱斯库里南在愈加同质化的SUV车型中卓然拔群。”不知那个同样在德国人管理下的英国老乡看了这话会怎么想。
贾尔斯.泰勒（Giles Taylor）是劳斯莱斯的设计总监，他说：“汽车设计演化至今，SUV同质化和程式化已经非常明显。现在，任何一个能开下公路的两厢车型，似乎就可以叫SUV。” 劳斯莱斯首席执行官托斯顿.穆勒.乌特弗斯（Torsten Müller-.tv.s）的说法不同但意思相近：“我们的客户不希望他们的生活和生活方式被设限，或是做出妥协。我们很清楚，我们必须为客户提供他们在现有SUV市场找不到的东西。”
来点参数配置上的干货吧
库里南搭载了新一代幻影上那台6.75升双涡轮增压V12发动机适度调校的版本，最大功率还是420千瓦（571马力），但最大扭矩从900牛.米降到了850牛.米。劳斯莱斯早已过了幼稚地强调静止到100公里/小时加速性能的阶段，但我们相信它一定很快。最高车速被限定在250公里/小时。劳斯莱斯车主应该不在意油耗，肯定也都跑不出官方数据，不过我们还是应该全面介绍：官方说综合油耗是15升/100公里，二氧化碳排放量为341克/公里。
支撑着库里南的是铝制“豪华架构”，悬架为前双叉臂、后五连杆结构，配可调高度和带自平衡功能的空气减震器，并采用了预判式道路扫描技术来减缓颠簸。劳斯莱斯将其称为Flagbearer（旗手）系统。库里南还标配了后轮转向系统，同样是标配的还有8挡自动变速器和全轮驱动系统。传动轴和驱动轴都经过了强化以应对越野路况。尽管大量使用了铝材，库里南的质量还是达到了2660千克左右。
虽然劳斯莱斯没说库里南能在非铺装环境中战胜路虎揽胜，但他们至少为它提供了一个与路虎的“全地形自适应反馈”系统相似、名为“全地形”（Everythere）的按钮让车主在驶离公路时也充满信心。库里南的涉水深度为540毫米，足以战胜添越，但与揽胜的900毫米还是有些差距。
车内的情况如何？
爬进驾驶室，眼前的对称式仪表台简洁但不失劳斯莱斯应有的奢华，包括大面积面板、高耸的中控显示屏和电镀空调出风口。作为宝马集团大家庭的成员，劳斯莱斯给库里南配备了iDrive风格的信息娱乐系统，操作也是通过中控底座上iDrive风格的旋钮来完成。
库里南的车门采用了前后对开式，进入后排非常方便。后排座椅有多种配置，标配为两个独立座椅，可选装能调节角度的“躺椅”和较为常规的三人沙发式座椅，沙发座椅的椅背可按照2/3或1/3的比例折叠放平。劳斯莱斯说库里南是“三厢SUV”，因为他们在后排座椅和行李厢之间设计了一道隐私分隔屏，除了区分空间用途，它还能帮助驾驶室车外隔绝噪音和温度。座椅正常使用时行李厢空间为560升，收起分隔屏后可增加到600升。
主要选装配置中还包括“揽景坐席”（Viewing Suite），它其实就是一对藏在行李厢里、尾门敞开时可以伸展开的座椅。还有一种名为“休旅套件”（Recreation Module）的东西。
“休旅套件”具体是什么？
从本质上看，它是个旅行箱或者工具箱，用于放置追求不同生活方式时所需的装备。我们通常不会照搬厂家的新闻稿，但这次还真是感觉有必要让劳斯莱斯来告诉你休旅套件究竟是什么东西。
“劳斯莱斯库里南的行李厢盖后盖设计非常新颖。此设计意在致敬外置行李架时代，当时的人们从不随身携带行李出行。库里南车尾呈两部分、D-Back设计，外侧部分专供行李放置。轻按按钮，行李厢盖便可实现自动开关。”
“驾车远行仅仅是驾乘劳斯莱斯库里南探险的开始。劳斯莱斯专属休旅套件箱还有更精彩的体验等待开启。垂钓、摄影、攀岩、单板滑雪、滑翔伞、风筝滑板、定点跳伞、火山滑板，或者只是简单的观景……任何车主们能想到的休闲方式，都能在劳斯莱斯Bespoke高级定制团队手中实现。这些活动用具可以很方便地收纳进休旅套件箱，放在劳斯莱斯库里南的行李厢中。”
明白了吧？
一定很贵吧？
前面已经说过，劳斯莱斯还没透露这款超豪华SUV的售价，小道消息说基本型起价约为640多万元，五座版约为720万元，请记住，这都是在没有“标准”选装件和个性化定制的情况下的价格。第一批交车要等到今年年底。
据劳斯莱斯预测，美国应该是库里南最大的市场，其次是中国和中东。劳斯莱斯希望借助这款SUV向新的市场扩张，包括斯堪的纳维亚半岛、俄罗斯和印度等地。
