将安全变成主动行为:丰田主动安全组合套装“ToyotaSafetySense”
丰田曾在“2014年丰田全球安全技术交流会”上公布将推出主动安全组合套装“ToyotaSafetySense”的计划,该主动安全组合套装可在低速区域至高速区域的所有行驶范围内辅助驾驶员预防碰撞或减轻受损。“ToyotaSafetySense”结合车辆类型,分为主要面向紧凑车型的“ToyotaSafetySenseC”和面向中高级车型的“ToyotaSafetySenseP”两种类型,计划于2015年起导入实车,通过亲民的价格力争广泛普及,此次亮相的新普锐斯就搭载了“ToyotaSafetySenseP”类型产品。丰田主动安全组合套装“ToyotaSafetySense”集多项功能于一身,其中包括帮助驾驶员预防碰撞或减轻受损的“预碰撞安全系统”(PCS)、有助于预防偏离车道导致碰撞事故的“车道偏离警示系统”(LDA)、确保夜间前方视野的“远光灯自动控制系统”(AHB)等。通过使用两种不同的传感器,即将激光雷达与摄像头或毫米波雷达与摄像头相结合,使识别功能和可靠性均达到更高水平,为驾驶员提供多角度的安全驾驶辅助。
此外,丰田还推出先进的协作型驾驶辅助系统,新系统采用ITS专用无线通信技术,拟作为2015年上市的主动安全组合套装“ToyotaSafetySenseP”的定制选项之一,在部分日本国内销售的新车上应用。系统利用760MHz的ITS专用频段,实现道路与车辆间以及车辆与车辆间的通信,通过获取车载传感器无法完全捕捉到的信息,与自主安全驾驶辅助系统相配套,进一步降低事故风险。例如,在视野较差的十字路口,道路上方的传感器探测对面车辆以及行人,通过道路与车辆间通信设备可以获取该对面车辆和行人信息,同时,通过车辆间通信设备,可以获取有车辆接近的信息,对驾驶员进行有效提示,从而辅助安全驾驶。同时,丰田还研发出利用车辆间通信的“通信应用型自适应巡航系统”。除利用传统的毫米波雷达探测与前车间的车距及相对速度外,还通过与前面行驶车辆进行车辆间通信获取前车加减速信息,进行加减速控制,提高跟车行驶性能,减少不必要的加减速,从而降低耗油量、缓解交通拥堵。
