很自然地把Huracan与前任“小牛”Gallardo做一番比较，假如我们透过一层纱观察它，过滤掉细节特征的Huracan，轮廓造型依然保持了Gallardo低矮趴地的韵味，不翻看数据表，很难发现它在车身长度和宽度上都小有增加，而保持车身高度的一致性则是传承关系的最好体现。传承和进化，是我们在谈论到新款车型时最常用到的词语，如何在不丢掉品牌精髓的同时一次次进化，不断超越对手，不断刷新速度榜的排名，这是摆在兰博基尼面前的一个重要问题，尤其是在前作Galladro十年间14000多台销量的前提下，似乎超越自己远比超越对手要更困难一些。想要看看兰博基尼是如何打造新款“小牛”来接受挑战的，请用力把面前的纱网抛在一边。
设计真的很难分出伯仲，保时捷多年来始终坚守着弧线和曲面，可兰博基尼仿佛更钟情于直线和平面。 眼前的Huracan像是把“大牛”Aventador的设计元素覆盖在了原本属于Gallardo的龙骨之上。相似与不同交织出现在Huracan和Gallardo上，时空在这一刻仿佛也凌乱地重叠在一起，让我想起刚刚看过的一部电影《星际穿越》，是原本的Gallardo预示了现在的Huracan，还是现在的Huracan曾经也用无形的画笔勾勒了原本的Gallardo?
